你們有在醫(yī)院里因?yàn)橥2幌萝嚩诡^爛額的時(shí)刻嗎,?
數(shù)據(jù)顯示,,北京、成都,、廣州等多地三甲醫(yī)院高峰期停車排隊(duì)時(shí)間動(dòng)輒半小時(shí)以上,。“看病5分鐘,,停車半小時(shí)”的尷尬成了不少市民就醫(yī)時(shí)的“心頭刺”,。
一方面,隨著私家車的普及,,醫(yī)院停車位供需矛盾日益突出,。高峰時(shí)段,患者及家屬往往需繞行數(shù)圈才能找到車位,,甚至因停車延誤錯(cuò)過(guò)就診時(shí)間,;另一方面,部分車輛長(zhǎng)時(shí)間占位,、無(wú)序停放等不規(guī)范行為加劇了醫(yī)院周邊的交通擁堵,,急救通道被堵、消防隱患頻出的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。停車難問(wèn)題不僅拉低就醫(yī)效率,,更可能影響醫(yī)療救治的及時(shí)性,甚至危及患者生命安全,。
醫(yī)院停車難,,看似小事,實(shí)則關(guān)乎民生大計(jì),。要想徹底破解就醫(yī)停車難題,,不能僅靠醫(yī)院“單打獨(dú)斗”,需從管理,、技術(shù),、規(guī)劃等多維度綜合施策。
技術(shù)賦能,,讓停車管理更“智慧”,。推廣智能停車系統(tǒng)是當(dāng)務(wù)之急。醫(yī)院可以開(kāi)發(fā)專屬APP,患者通過(guò)APP可提前預(yù)約車位,、實(shí)時(shí)查看剩余車位數(shù)量,,減少盲目等待的時(shí)間;可以引入車牌識(shí)別,、無(wú)感支付等技術(shù),,縮短車輛進(jìn)出時(shí)間;可以增設(shè)電子導(dǎo)引屏,,動(dòng)態(tài)規(guī)劃停車路線,,避免場(chǎng)內(nèi)擁堵。此外,,還可以探索“錯(cuò)峰停車”機(jī)制,,與周邊商場(chǎng)、寫(xiě)字樓共享停車資源,,利用非就診高峰時(shí)段分流車輛,,實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。
規(guī)劃先行,,向空間要“車位”,。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,擴(kuò)容停車空間是關(guān)鍵,。醫(yī)院新建或改擴(kuò)建時(shí),,應(yīng)前瞻性規(guī)劃立體停車場(chǎng)、地下車庫(kù)等設(shè)施,,利用垂直空間增加車位供給,;對(duì)于現(xiàn)有場(chǎng)地,可通過(guò)優(yōu)化布局,、拆除閑置建筑等方式“挖潛增效”。政府部門需統(tǒng)籌協(xié)調(diào),,將醫(yī)院周邊交通納入城市規(guī)劃,,拓寬道路、增設(shè)臨時(shí)停車區(qū),,疏通“毛細(xì)血管”,,為患者提供更加便捷的停車環(huán)境。
服務(wù)延伸,,打造“一站式”就醫(yī)新體驗(yàn),。近日,日照市中心醫(yī)院推出免費(fèi)代駕泊車服務(wù),,患者駕車至醫(yī)院入口即可由專業(yè)代駕人員代為停車,。通過(guò)分流停車壓力、優(yōu)化流程設(shè)計(jì),,既緩解了患者的焦慮情緒,,又提升了醫(yī)院的服務(wù)效能,。代駕泊車僅是優(yōu)化服務(wù)的起點(diǎn),醫(yī)院可進(jìn)一步整合資源,,推出“就醫(yī)全鏈條”便民舉措,。例如,為行動(dòng)不便患者提供輪椅接送,、陪診服務(wù),;在停車場(chǎng)設(shè)置自助掛號(hào)機(jī)、病歷打印終端,,減少患者往返奔波,;聯(lián)合公交公司開(kāi)通就醫(yī)專線,倡導(dǎo)綠色出行,。通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化,,讓患者從“停好車”到“看完病”全程省心。
政策護(hù)航,,激發(fā)多元主體參與,。可以引入第三方專業(yè)停車管理公司,,減輕運(yùn)營(yíng)壓力,;引導(dǎo)社會(huì)資本參與智慧停車項(xiàng)目建設(shè),形成市場(chǎng)化運(yùn)作模式,。同時(shí),,應(yīng)完善法律法規(guī),明確代駕服務(wù)中醫(yī)院,、車主,、第三方機(jī)構(gòu)的權(quán)責(zé),保障各方權(quán)益,。
從“停車難”到“就醫(yī)暖”,,既需要醫(yī)院的主動(dòng)擔(dān)當(dāng),也需要城市的系統(tǒng)謀劃,。期待更多醫(yī)療機(jī)構(gòu)以“用戶思維”打磨服務(wù),,讓技術(shù)有溫度、管理有精度,、政策有力度,,真正托起百姓就醫(yī)的“幸福秤”。(水獺)(圖片源自網(wǎng)絡(luò))